道路交通气象站在城市环线与快速路中的应用

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　　道路交通气象站，在城市环线、城市快速路、互通立交这类车流密集的城市道路场景，发挥持续感知的作用。城市快速路车速高、车流连续，立交、匝道、低洼路段容易积水，秋冬季节局部区域容易起雾，高架桥面温度变化比地面更快，低温条件下桥面优先结冰，风险有明显的局部特点。

　　站点优先布设在互通匝道、跨河高架、低洼下穿通道、长距离高架路段。观测模块一般选配温湿度、气压、风速风向、雨量、路面遥感传感器，低洼积水多发点位重点关注降雨和路面状态;高架风口位置增加风速监测;秋冬雾多发点位增加能见度传感器。

　　城市道路点位大多靠近路灯管线、配电房，优先采用市电供电，供电稳定;通信依托城市移动网络，无线传输部署方便，开挖工程量少。安装立杆避开行车视线，传感器不侵入行车限界，不干扰车辆通行，同时避开路灯、广告牌、绿化树木遮挡，保证测量稳定。

　　设备采集的数据上传至城市交通管控平台，值班人员查看各高架、环线点位的气象实况。短时强降雨时，通过路面状态模块识别积水，调度排水作业、安排巡查;低温天气监测桥面温度变化，提前安排除冰作业;大雾出现时发布通行提示。

　　城市快速路网站点可以组网布设，沿着环线、射线快速路形成感知网络，区分地面路段和高架桥面的气象差异。城市环境里扬尘、尾气、路灯热源会对传感器产生轻微干扰，选型和维护时，定期清洁光学探头、检查防辐射罩，降低环境干扰带来的测量偏差。

　　和野外山区道路相比，城市道路交通气象站更侧重短时强降水、桥面结冰、局地雾、大风对高架车流的影响，数据和城市交通管控体系联动，辅助高峰时段和恶劣天气下的道路管理，保障城市快速路网通行平稳。